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Acheminement de transit
L'itinéraire de transport en commun calcule les itinéraires utilisant les transports en commun. Lorsque le mode de déplacement est défini surTransit, l'itinéraire est calculé à l'aide des réseaux de transport en commun, notamment les bus, les métros, les trains et les autres types de transport en commun. Les itinéraires de transport en commun comprennent des passages piétonniers pour se rendre à pied aux arrêts de transport en commun et en revenir.
Modes de transport pris en charge
Les modes de transport suivants sont pris en charge.
Mode |
Description |
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Tramways aériens et téléphériques qui transportent des passagers suspendus au-dessus du sol par des câbles aériens. |
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Services aériens faisant partie du réseau de transport en commun. |
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Services de bus publics standard fonctionnant sur des itinéraires fixes. |
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Des services de bus rapides qui circulent sur des voies réservées avec des arrêts limités, offrant un service plus rapide que les bus standard. |
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Trains urbains et de banlieue qui circulent dans les zones urbaines et suburbaines. |
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Services de bateau et de traversier faisant partie du réseau de transport en commun, transportant des passagers sur les voies navigables. |
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Chemins de fer inclinés et funiculaires utilisant la traction par câble pour monter et descendre des pentes abruptes. |
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High-speed des trains qui circulent sur des voies réservées à des vitesses nettement supérieures à celles du train conventionnel. |
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Long-distance trains reliant les grandes villes. |
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Inter-regional et des trains rapides qui relient les zones entre les villes et les régions. |
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Tramways et systèmes de métro léger qui circulent généralement au niveau de la rue ou sur des voies réservées dans les zones urbaines. |
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Systèmes de monorail fonctionnant sur un seul rail ou une seule poutre, généralement surélevés au-dessus du niveau de la rue. |
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Services privés d'autobus et de taxi qui complètent le réseau de transport en commun. |
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Des trains régionaux qui desservent des trajets plus courts au sein d'une zone géographique, avec des arrêts fréquents dans les gares locales. |
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Métro et réseaux de métro souterrains qui fonctionnent sur des voies réservées sous les rues de la ville. |
Modes
Par défaut, tous les modes de transport sont autorisés. Vous pouvez contrôler les modes utilisés avec l'un AllowedModes ou l'autre des modes ExcludedModes suivants :
-
AllowedModes— Seuls les modes spécifiés sont utilisés. Tous les autres modes sont désactivés. -
ExcludedModes— Les modes spécifiés sont désactivés. Tous les autres modes restent activés.
Vous ne pouvez pas utiliser AllowedModes et ExcludedModes ensemble dans la même demande.
Champs non pris en charge
L'itinéraire de transit prend en charge un ensemble de champs de demande différent de celui des autres modes de transport. Les champs de niveau supérieur suivants ne sont pas pris en charge lorsque le mode de déplacement est défini sur. Transit
Champ |
Description |
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Caractéristiques routières à prendre en compte lors du calcul de l'itinéraire, telles que les voies à forte fréquentation. |
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Caractéristiques routières ou zones à éviter lors du calcul de l'itinéraire, telles que les routes à péage ou les ferries. |
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Driver-related des options telles que les horaires ou les règles de repos. |
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Options d'exclusion telles que les pays spécifiques à éviter. |
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Objectif d'optimisation pour le routage, tel que la distance la plus courte ou la plus courte. |
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Fonctionnalités supplémentaires au niveau de la portée, telles que les limites de vitesse ou les attributs routiers. |
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Options de calcul des coûts de péage. |
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Options d'utilisation du trafic pour le calcul de l'itinéraire. |
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Turn-by-turn type d'étape pour les instructions d'itinéraire. |
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Points de passage intermédiaires le long du parcours. |
